动力电池
新技术新产品频频登场
优势企业加强布局突围
经历了年年初由疫情暴发造成的市场低迷，后期新能源汽车产销量稳步增长的表现显得尤为亮眼。在这背后，伴随着动力电池行业进一步的竞争加剧、优胜劣汰，市场集中度也达到了空前的高度。
年，松下、LG化学等外资企业加强攻势，开始进入国内动力电池装机量TOP10之列。在新的市场形势下，具有优势的国内供应商纷纷提升自己核心竞争力，以谋求巩固地位、实现突破。比如，宁德时代以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资；分别与长安、上汽合作创建高端汽车品牌；年12月30日还发布公告称，拟投资不超亿元建设三个动力电池制造基地。
年，跨国车企逐步加快了电动化步伐，我国动力电池供应商越来越受到认可：特斯拉与宁德时代签订合作协议、亿纬锂能获宝马定点供货、万向一二三拿下大众汽车百亿元订单……更值得一提的是，大众汽车正式入股国轩高科，获得其26％的股份成为最大股东，成为首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司。戴姆勒还直接参投了孚能科技科创板IPO的项目。此外，面对欧洲新能源汽车市场的爆发，中国动力电池企业正在加快“走出去”步伐，在获得欧洲订单的同时也在外建立工厂等，以求在市场、技术、资本、品牌等领域全面参与全球化运作。
年，比亚迪宣布成立弗迪公司，推出“刀片电池”，无模组或大模组设计提升电池包成组效率成为发展趋势。蜂巢能源发布了无钴材料电芯和方形叠片工艺。国轩高科也在研发新技术——JTM，即直接用卷芯放在模组里面，一次完成制作。
年，电动汽车自燃事故依旧牵动着行业人士对安全问题的