物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，让人赞叹不已的好车不断上市。“操控之王”宝马3系，强势出场，从未落后。“科尔维特”五菱荣光，颇受90后年轻人所青睐。在注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如奔驰E级和英菲尼迪Q70。
今天我们有请到英菲尼迪Q70的车主罗先生，奔驰E级被他用了4个月，因有些闲钱，买了一辆英菲尼迪Q70，现在为止他提车已有1个月，跑了公里，英菲尼迪Q70都有哪些长处？与奔驰E级对比又有什么差距？下面，就让他为我们解答！
先开奔驰E级
颜值：颜值比上几代更让人能够接受是跟s接近.让人容易认错。工艺一般般吧，毕竟北奔，也不能指望太多了是不是，这个车灯据说比较智能，我没啥感觉，星辰尾灯，特别美。
内饰见过的没有一个不说好的，特别是晚上，吸睛神器。方向盘触感很好，座椅的一般般吧，仪表盘的三种模式，还是喜欢前卫模式，总体满意，没有什么味道。
空间很大，感觉6个人也可以挤挤。我身高坐前边，后边还能坐一个我身高的，空间肯定OK，长轴距，不管是前排或是最后排，E级在简单储物上都已有考虑到位，后备箱很规整，不像别摸我的尾箱。
舒适度我媳妇都说不如宝马5系。只觉得新E短轴4matic，静如处子动如脱兔，这方面就不赘言了，没有异味、悬挂很舒服，中间隆起太高，基本告别高个子长时间乘坐，看着都难受。
动力足够，一般家用绰绰有余。动力超车绝对够用，就是这油门深踩后，近两百匹马力，日常还是够用的，动力不错，一般开e模式，跑高速依旧无压力。
驾驶感受性能良好，特别是度视觉，让倒车变得特别容易。方向盘触感也很好，因为是防爆胎的原因，胎噪有点偏大，悬架还是比较硬得，到可以接受，我觉得一般吧，没敢激烈驾驶。
再开英菲尼迪Q70
外观不算惊艳，耐看厚重，商务休闲都可以的。萝卜青菜各有所爱，外观很好，侧面完美，典型的锐利人眼大灯不怒自威，从外形就能看出这个车的品格，车尾灯组又像极了鹰爪，真是前后呼应。
这种内饰很符合它行政级轿车的定位。最喜欢中控上面的钟表，相当高档又斯文的感觉，但是时间看长了确实比较耐看的，材质很足，蛮闲品位的，不是土大款那种。
常规的家庭驾乘空间让人满意。车内置物空间真的少，不过对于我来说够用了，我车内东西不多，副驾驶及后排正常乘坐姿势下跷个二郎腿没有任何问题，后备箱里面还比较规整，后悬挂占了一些空间两侧有凸起，但深度还可以。
舒适性可以，在开车时间长了，感受很深切。悬挂用的是前双叉臂的，后面是多连杆的，这个没得说，就是静音性应该再加强一些，最后排的话感觉就使用来接待客人的，满足任何姿势吧。
其实对动力要求不许多，当然，也不是很懂。嗯这个时候升挡晚了，转速高，声线赞，动力足够，不过能有3.0排量更好，过了那个追求速度的年系，不追求速度，反正国内高速最多。
觉得操控极限还是可以接受的，超乎我的预想。但是指向精确，5米多的大车在车流中并不感觉大而无当，短前悬后驱车对标的是宝马5系，比雷克萨斯好多了，毕竟车身这么长，还可以，路感很好，刹车给力。
结语:
奔驰E级：就冲外观和梅赛德斯奔驰这个牌子买的，整体的操控感觉很优秀，但是还是那句话，跟宝马5系差点意义。英菲尼迪Q70：剩下的只有舒适到极致，好像不太讲究这些动力足够就OK。我给奔驰E级87分，英菲尼迪Q分，我感觉英菲尼迪Q70才最符合我的要求，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。不可否认，奔驰E级表现很突出，不过还是选择英菲尼迪Q70更好。英菲尼迪Q70的地位绝不是空缺来风，我坚信英菲尼迪Q70的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是六个字：它俩都是好车！那么，开了奔驰E级，再开英菲尼迪Q70，车主：他们平分秋色。不知各位有何想法呢？