10月31日，吉利汽车集团正式发布“智能吉利”战略和“龙湾行动”，该战略行动将推动吉利加速向智能时代转型。同时，吉利将实现在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系的布局。根据战略规划，五年内，吉利汽车将推出超过25款全新智能新能源产品，到年度实现集团总销量万辆。同时，计划到年实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶技术。
“雷神动力”叫板日系混动
作为“智造吉利”战略的重要组成部分，吉利发布了全球动力科技品牌——“雷神动力”，开启吉利动力科技电气化的“动力4.0”新时代。据介绍，雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱共4大板块。其中，雷神智擎Hi·X混合动力系统采用的DHE15混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，拥有43.32%的热效率纪录。同时，吉利介绍，雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，比同级日系混动车更省油。此外，雷神动力还将首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式。
根据规划，雷神智擎Hi·X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”系列车型上。未来3年，将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载雷神智擎混动的吉利、领克等车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一。
“一网三体系”助推战略实施
发布上，吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，吉利将依托集团全球化体系和资源协同的优势，构建起“一网三体系”，来推动“智能吉利”战略高效实施。
具体来看，所谓“一网”即“智能吉利科技生态网”。以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化。
在当前业内最为紧张的芯片供应方面，吉利汽车宣布，来自吉利“芯擎”科技自研，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE在完成车规级认证后，明年即将量产。这也将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。在-年，吉利还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到TOPs。
吉利还致力于实现“端到端”一体的整车软件用户体验。到年，吉利将每个季度实现至少1~2次整车OTA升级，让智能汽车从“厂商定义”向“用户软件共创”进化，全面迈入软件定义汽车时代。
除“一网”外，“智能吉利”还包括了智能能源、智能制造、智能服务三大体系。
在智能能源方面，吉利雷神智擎Hi·X混动系统六大顶级混动技术，将为吉利混合动力产品全面赋能，同时在“三电”和换电出行方面，吉利也在加速布局。吉利将推出全新“换电出行品牌”，预计到年，吉利将实现个核心城市布局座极速换电站，满足万辆车的换电需求。
在智能制造体系方面，吉利打造了全球首个源于汽车行业、服务全行业的“吉利工业互联网平台Geega”。平台实施投产后生产效率将提高22%，可实现“源于制造、反哺制造”的生态循环。
在智能服务方面，吉利将建成以用户体验为中心，全价值、全链路的智能服务体系，实现%用户直联。
5年内投亿元研发，至年实现碳中和
为加速吉利“一网三体系”的成果落地，推进“智能吉利”战略实施，淦家阅还同时公布了吉利汽车集团“九大龙湾行动”。该行动涵盖了吉利在研发、产品、海外出口、数字化转型、人才引进等方面的布局。
未来5年内，吉利汽车将投入亿元用于研发。到年，实现行业软件人才占比最高，软件开发效率最高。同时，将通过3.5亿股股权，首批激励万名员工。
在产品布局和销量规划上，吉利拟到年度实现集团总销量万辆。其中，到年，吉利汽车集团新能源产品销量将达到90万辆，占比30%。加上极氪品牌，吉利新能源产品的整体销量占比将超过40%。
在技术布局上，实现自动驾驶的全栈自研。吉利汽车致力于到年实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶技术。
在海外布局上，吉利目标海外销量达到60万辆，将重点布局东欧、中东、东南亚、非洲、南美等“一带一路”国家，构建全球+海外销售网点，进军欧洲、亚太新能源市场。
此外，吉利汽车集团也首次明确了“双碳”目标，至年碳排放总量减少25%，到年实现碳中和。
文/图广州日报·新花城记者：邓莉广州日报·新花城编辑：钟达文