一家工业企业的核心竞争力，说到底，往往来自于对细分技术领域执着的专业化、精细化，和进而实现明显超越行业平均水平的技术尖端性，乃至不可替代性。这也正是“专精特新-隐形冠军”企业，之所以在改革开放40年之际，成为国家发展战略乃至国家安全战略基石的重要原因。中国正在面对的所谓“卡脖子”，卡的并不是巍巍“大航母”，而是决定“航母”命运的“诸多”不可或缺的“小部件”。
文：中外管理传媒任慧媛杨光
来源：摘编自中外管理出品《太平洋精锻的故事与哲理》
哲理的故事：
在上汽通用五菱（原柳州五菱汽车厂），虽然锥齿轮的外形几经变化，但齿形参数，从年一直到现在都还在使用。而这个参数，就是太平洋精锻当初给他们设计出来的。
当时的市场上大部分都采用热锻或者刨齿切削工艺加工齿形，做出来的锥齿轮由于齿根强度比较弱，导致寿命非常短。柳州五菱迫切想突破这一瓶颈，可无论如何想不出什么好办法。
于是，柳州五菱找到了当时已经率先使用冷锻工艺的太平洋精锻，拜托他们想想办法。很快，太平洋精锻的技术部就设计出了方案和优化后齿形参数，并画出了图纸。
可是，当柳州五菱拿着图纸去生产时，却发现得改设备上的刀具，而对于大厂来说，这一改就是牵一发动全身。而且即便改了刀具，如果还是用刨齿工艺生产，依然远远不如太平洋精锻的冷锻工艺先进。
一番衡量之后，柳州五菱索性把大批量的锥齿轮都交给了太平洋精锻生产。
这一“转移”不要紧，结果直接“干掉”了柳州五菱的售后配件部门。首先，原来使用刨齿技术加工一个工件需要1小时，而太平洋精锻的冷锻技术成形一个齿轮只需要5秒钟，这大大提高了交货速度，而且比之前花费的成本还降低了。
更关键的是，冷锻技术本身就使齿根强度提高了40%，齿形参数的重新设计又使强度提高了20%。这等于说，与原来的齿轮频繁损坏、频繁替换相比，太平洋精锻生产的齿轮甚至比车子寿命还要长。如此一来，售后配件部门当然也就没有存在的必要了。
在此基础上，太平洋精锻还顺利成为了桑塔纳、江淮等更大的汽车公司的长期供应商。而这一切，都要归功于他们技术的先进和设备的领先。
故事的哲理：
一家工业企业的核心竞争力，说到底，往往来自于对细分技术领域执着的专业化、精细化，和进而实现明显超越行业平均水平的技术尖端性，乃至不可替代性。这也正是“专精特新-隐形冠军”企业，之所以在改革开放40年之际，成为国家发展战略乃至国家安全战略基石的重要原因。中国正在面对的所谓“卡脖子”，卡的并不是巍巍“大航母”，而是决定“航母”命运的“诸多”不可或缺的“小部件”。（杨光）