在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各路“神车”琳琅满目。“国产颜值帝”WEIVV7，多年来一直深受车主喜爱。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同车型当中无人能及。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多的新突破。正如哈弗H9和DS7。
今天恰巧遇到用车者陈先生，他之前有一辆哈弗H9，为了换个心境，喜提DS7，经过2个月，公里的用车体验，DS7到底是怎样的一款车？与哈弗H9相比的话，哪些地方能获胜？请听驾驶者为我们全面剖析！
先开哈弗H9
外观大气，细节处理精湛。接缝均匀紧密，工艺出众，大灯很有个性，炯炯有神，反正停在什么地方回头率略高，倍儿有面子，18寸轮胎的尺寸和这台大车的比例，一样是恰到好处。
大九的内饰可以说做得特别获得位了。仪表盘高大上，是显示信息少了点，科技感不足，内饰是国产车中的精品，接缝、工艺极好，挑不出什么毛病，新车的气味很容易就能散掉，一直关着车窗也不会不舒服。
车内空间很大，这个没地说，因为这个车的车团在车里。如果说家庭成员不是很多的话，我还是推荐五座版本的H9，但就是前面置物空间没设计好，放手机就有点不方便，大五座九空间充裕，尾箱地台过高牺牲了很多空间。
H9的舒适性可以算得上是相当好的。自己可以接受，为什么给满分呢，因为隔音的确做得不错，稍微颠簸或者山区道路，那也只是基本没感觉，乘坐空间要多宽裕就有多宽裕，而且座椅的材质也十分的柔软。
法定限速内动力够用了试着跑到过。除非深踩油门深踩下去，等速度稍微起来点后加速还可以，这引擎性能还是很足够的，要知道我家弗H9还没有出磨合期吧，高速上开只要你敢开，开个一百五六的速度应该都不会怎么费劲。
佛H9在驾驶方面还是下了功夫的。辅助配置也高，全景什么的都有，停车也方便的很，转向还是挺精确的吧，但是要说到操控多好多好有点不太切合实际，油门灵敏反应很快，刹车也很线性。
再开DS7
外观看上去就像帅哥在放电。自适应大灯太舒服了，既显层次，又很实用，法国是时髦之都，外观设计的新颖与个性化是不用怀疑的，18英寸的轮胎设计也相当帅，看上去有视觉冲击。
但平心而论，内饰设计有点用力过猛，其实L更耐看。再加上大片大片的纳帕真皮，档次感与豪华感一下子就上来了，精致，最喜欢的是超大钟表，贼有泡面，超大多媒体控制台屏，车内灯的触摸式很科技，可以想让奥迪过来学习一下。
空间就不多说了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。储物空间丰富，尤其是中部扶手箱，一瓶水丢进去，夏天冰镇功效有木有，就算座五个人也没问题，只是中间座椅有点硬，时间长了有点难受，后尾箱放3个24寸左右的行李箱，需把遮掩板拿走，下面的隔层板也要放最底格。
开车总感觉大腿的不舒服。静音及格吧，和ds5比差一截，舒适度满意，底盘是法系车的强项，韧性好，坐在前面感觉很宽裕，活动空间很大。
对于一辆车来看，动力当然是相当重要的。动力很充足，虽然是小排量引擎，但是动力相当强悍，日常超车，给油毫无压力，高速段才是ds7表演的时候，码踩一jio还能给你推背感。
谈操控吗，毕竟是suv肯定不能和轿车比。车子本身侧重舒适，悬架较软，方向指向准确，转弯半径小，城市路段掉头一把轮，无压力，变速器3降2的时候有时会顿挫明显，有时又没有。
结语:
哈弗H9：最爱的就是大器的外表，太太太太太太太太太太太赞了，操控感其实男女都一样，只是女性的话上手没有男的这样快而已。DS7：很便于车主调整与长途驾驶时的舒适性，动力分配不在01上，看初段加速确实不强。我给哈弗H分，DS分，我认为DS7是真的适合我，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。虽说哈弗H9也是一款好车，但只有DS7才是我的最爱。我身边有很多同学都考虑提这款车，越来越多的人认可DS7是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有二个字可以表达心情：都好！那么，先开哈弗H9，又开DS7，谁档次高？车主：差距显然。各位有什么见解呢？