对于整个汽车市场来说，无论是汽车品牌还是汽车产品车型都非常多，但是因为存在着竞争，所以就有着一个受欢迎程度排序，那些销量好的，在造车工艺极佳的车型自然呈现正向发展，而那些位居二线，销量差的车型就变得很难翻身，这是一种循环效应。那么在我们国内市场当中，有哪些品牌是比较出色的？我相信大家都能脱口而出几个，例如大众、丰田、本田等等。而上升到豪华汽车市场领域，最受国人的欢迎的就是来自与德系的奔驰、宝马与奥迪，这三个豪华品牌占据了豪华市场一半以上的销售份额，确实不容小觑。而我今天所要介绍的这款车则比较特殊，它是位居于二线豪华品牌之下的雷克萨斯ES，对于这款车，为什么有些人，一边说雷克萨斯ES是“老头乐”，一边还加价去提车呢？
说起雷克萨斯这个品牌，很多人觉得这个名字就很洋气，确实，不然我们国产的大通之前不会改名为迈克萨斯，那么雷克萨斯到底是怎么的一个品牌呢？就让我为大家细细道来，我们都知道，无论是哪一个品牌，在发展得比较成功之后，都想进军豪华市场，为的就是满足更高的消费人群，而雷克萨斯则是丰田旗下的高端豪华品牌，它截止到目前还依旧是以纯进口的方式进入国内市场进行销售，保留着丰田较高的精准调校。那么雷克萨斯到底牛在哪些方面？最主要的点，那就是它的品质与耐用性，作为丰田旗下的车型，雷克萨斯可是有着品质世界第一的称号，耐用与省心就是它的代名词，这也是它收获消费群众最主要的优点。
而雷克萨斯ES又到底是怎么一款车型呢？这款车的定位价格比较广，从29.00——48.30万，定位价格不仅与奥迪A4L、宝马3系有重合度，而且还与奥迪A6L、宝马5系也相似。所以涵盖了更多的范围区间，就让这款车可以受众更多的多人。但是不同的人，对于雷克萨斯这个品牌的看法是不一样的，有的人觉得，雷克萨斯这个品牌拥有世界上最好的品质保障，耐用、省油不出问题就足够了，毕竟车就是用来代步的，所以对于雷克萨斯就很敬畏，觉得自己一生之中能够开上一辆雷克萨斯就足够了。但是也有的人对于雷克萨斯的看法截然相反，说雷克萨斯作为豪车，就必须要有好的用料、好的动力以及好的配置，而这些雷克萨斯ES或许都不算优势，那么它还能被称为豪车吗？
而现在就让我带大家简单地了解一下这款车，首先在外观设计上，雷克萨斯ES的造型还是比较犀利大气的，因为雷克萨斯ES的前脸会给我们一种强有力的冲击感，首先它采用的是一个纺锤式上的中网，中网所塑造出的这种大面积拉伸效果很直观，然后配上造型犀利的日行灯，在整个前脸的辨识度是相当高的。设计来到侧米，侧身线条比较平顺，塑造出的是一种低调沉稳的气场，很适合那些中年男士。设计来到尾部，这款车的尾部还有一个类似于“小鸭尾”的设计，带给人一种年轻气息，算是起到中和的作用，不会让这款车显得太成熟，最后配上三角形的尾灯，在高级感上还算不错。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车设计得比较传统且中庸，我觉得这种风格不适合年轻人。首先它虽然采用的是一个悬浮式的显示屏，但是显示屏的尺寸不大，黑边非常的多，不过在显示屏的左侧，它有着一个石英砂的钟表，这就让它看起来豪华属性强很多。其次，这款车没有全液晶的仪表，以及电子挡把，几乎都是机械式的设计，让它看起来稍微有些年代感，似乎与当下的主流设计隔得比较远。但是这款车在用料上还算不错，皮质打孔的座椅，木纹的装饰与点缀，这些都给我们带来了极佳的视觉豪华感。至于配置方面，这款车的基础配置比较齐全，特别是安全配置方面，这款车算是几乎拉满的，但是它的智能化配置就非常的少。
动力上，这款车搭载的是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L自然吸气配电机的3种组合，最大分别有、以及马力，与之匹配的是CVT无级、8挡手自一体以及E-CVT的变速箱。很多人说雷克萨斯ES是“老头乐”主要原因就是ES这款车，这款车搭载的是2.0L自然吸气配CVT变速箱的组合，百公里提速上12S开外，和同级的任何一个对手相比都没有优势，再加上它成熟的内饰自然就被冠上了“老头乐”的名头。至于其它的动力版本，也算不上优秀，百公里加速上最快的也要8.9S，和BBA的车型相比差距明显。
总的来说，雷克萨斯ES这款车除了动力外，其它方面的短板都不算明显，算是一款家用比较契合的车型，很多人喜欢雷克萨斯就是喜欢它的品质与可靠性，所以这才是它收获消费人群的最重要一点。而对于家用来说，很多人觉得10S左右的百公里加速依旧够用了，所以它才会在市场上有如此之高的威望。但是我有一点想不明白的是，雷克萨斯ES明明就是一款二线豪华品牌的轿车，为什么它非但不降价，而且还需要加价排队去购买？难道一边说雷克萨斯ES是“老头乐”，而一边又想去买这款车的人这么多吗？你们说为什么同级的BBA车型降价卖，它却在加价卖呢？