迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“无框车门领头羊”奥迪A5，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“日系质量王”雷克萨斯ES，俘获着无数用户的心。造车水准不断进步的今天，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，正如雪铁龙C5和迈腾。
为了进一步了解这款车，我们采访了李先生，他之前一直开同事的雪铁龙C5，为了方便，他最近提大众迈腾，现在开了5个月了，总共行驶公里，大众迈腾凭什么可以得到他的垂青？大众迈腾比雪铁龙C5好在哪里？现在，我就转述我朋友的见解。
先开雪铁龙C5
外表：喜欢的颜值，以人力量感。我觉得颜值很赞，整车侧面非常好看，看起来车体非常长，超级帅气的日间行车灯，总体就是大气厚重，适合我，油漆比日系车硬，比别克别克君威软。
内饰格调简洁统一，清晰明了。座椅真皮的，工艺很别致，仪表盘显示清晰，中央控制台按钮都带有阻尼感，没让人不舒服的甲醛味，有比较浓的真皮味。
空间太小，应该是操控台太大的原因吧。前排储物箱和副驾杂物箱空间也不小，算不上特别宽敞，但是绝对够用，而且第二排中部隆起很小赶得上suv了，尾箱空间还可以，一般家庭足够用。
我给全满分，这价位，够舒服了。噪音方面也可以，转以上时会听到涡轮的低吼声，过降震带、崎岖的路面时，悬挂虑震性能很好，不颠簸，包围很到位，真皮座椅，后一排略尴尬，靠背较直不能放到。
动力较强，控制不好容易追尾，喜欢推背感的兄弟们可以肆意，感觉挺好。平顺性还不错，基本没顿挫，加速要缓慢些，对发动机也好，油耗也不会太高，2.0起步有点点弱，到了中段还凑合。
开起来像小车一样轻快，最重要的是。方向盘有虚位，低速触感略沉，雪地模式本来以为是个鸡肋，没想到还真用到了一次，比较舒适，但不合适猛烈驾驶。
再开迈腾
颜值：这个车子最满意的是外表。光线很强，夜间开车安全度感觉提高了许多，但尾部设计就很一般了，个人感觉不如上一代好看，尾部车灯精髓，不落伍，这一代的尾灯很经典，我很喜欢。
内饰比较适合我的审美，简洁大方，很喜欢。使用方便，特别喜欢实木饰条，感觉很上档次，钟表也很喜欢，用carplay的时候，分辨率有点低，瞬间拉低了一些档次，新车异味很重，打算开出去大太阳下晒上几天看会不会好点。
空间还是比较可以地买这个车就是比斯帕特的宽。车内储物能力稍有欠缺，没有眼镜盒，”，儿子更是可以在第二排肆无忌惮了，后尾箱比较乱就不放图片了，不太常用，不过空间是真的大，没和其他车比较过。
日系车追求的是舒适度，德系操纵性更强。感觉悬架有点硬，过减速带有点颠，隔音一般，不过够用，舒适度比较高，座位包围性好。
动力因为刚把车提回来，感觉还是不错的。豪华，低功率2.0足够了舍得给油啥车跑不快，动力还不错吧，毕竟2.0T，是太耗油，当前高速最快跑过，加速没毛病，城区超车也没压力，反正就是绝对够用。
才驾驶驾驶感受方面，还是会觉得有些不满意的地方。悬架支持挺硬得，过减速带的时候非常明显，驾驶过程中路感特别清晰，低速方向盘太轻不喜欢，速度上来以后会有变重的感觉，不是专业人士，不过开着很舒服，高速一百四，五的没感觉。
结语:
雪铁龙C5：外观美，时尚，年轻，操控方面，个人不是很懂。大众迈腾：这个最满意，舒服，得劲儿，动力的话还行吧，够用。我给雪铁龙C分，大众迈腾91分，大众迈腾十分适合我，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。不可置否，雪铁龙C5也有其长处让人心动，但除了大众迈腾没有谁能让我感到满足。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，口碑和销量没法骗人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，手握20万，开了雪铁龙C5再提大众迈腾，车主：他们旗鼓相当。大家都有什么观点呢？