汽车的轮毂就是在车轮中负责支撑、受力的那部分。一般都是由合金制成的。
轮毂的制造工艺繁多，主流的制造工艺大概是三种，分别是锻造、铸造和旋压工艺技术。相信大家对锻造和铸造，多少都有点了解。所以就来看看旋压工艺是怎样的。
旋压工艺技术，就是借助旋转运动和挤压的作用，对轮毂、轮辋部位的结构进行延伸。
通过旋压技术生产的轮毂，好处是在保证轮毂强度的同时，也大大减轻了轮毂的重量。
看了这些不像人话的冗长语句，可能还是摸不着头脑。来，图！
首先，在开工之前，先要准备好这种灰不溜秋的合金圆柱体：
然后就是对这些合金进行切割，变成合适的体积：
塞到炉子里：
然后就是加热，要让合金变软。
再由工人把它们取出来
转运：
开始“受刑”：
是不是很像我国的传统陶艺啊？
变成这样——大铁饼：
然后把“大饼”变成“桶”：
注意现在还是热的，所以很容易就可以塑形。
然后整体造型就OK啦！
因为现在还是热点，现在浸没到水里降温：
是不是很壮观？波涛汹涌的感觉？
温度降下来了之后，就要把轮毂里的镂空挖出来，再稍加修饰：
最后，进行一下检查，确认轮毂时圆的，如果问题大的话就得返工……
然后就完事儿啦！
#科技杂谈#
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